Existem duas cores de lançamento diferentes em duas opções de potência à escolha para a sua Toyota Hilux SR5 RTR (Ready-To-Run) pré-construída de 1985!
SISTEMA DE MONTAGEM DE CARROÇARIA SEM PINÇAS
Diga adeus ao incómodo dos tradicionais clips de carroçaria! O sistema de montagem da carroçaria Venture18 Clipless oferece uma solução perfeita, segura e eficiente para montar e remover a carroçaria. Concebido para ser fácil de utilizar e construído para durar, este sistema elimina a necessidade de clipes que se podem perder ou partir durante longas sessões de trail. Com um único mecanismo de bloqueio por torção e uma dobradiça traseira, desfrutará de um acesso rápido ao chassis e de trocas de bateria sem esforço, tornando a sua experiência Venture18 mais suave e agradável do que nunca.
CARROÇARIA DA TOYOTA HILUX SR5 1985
A carroçaria oficialmente licenciada da Toyota Hilux SR5 incluída no Venture18 RTR está completamente equipada com uma gama de fabulosos itens à escala. Para além da carroçaria em policarbonato pintada à mão com janelas transparentes, encontrará uma série de detalhes à escala, incluindo um par de espelhos retrovisores laterais reais, puxadores das portas, grelhas, para-choques dianteiro e traseiro em tubo clássico, baldes para as luzes de trabalho, barra de proteção de tubo duplo e barreiras de proteção contra pedras de largura ajustável que ajudam a carrinha a deslizar sobre obstáculos difíceis.
CARROÇARIA TOTALMENTE DETALHADA
O Venture18 vem com uma carroçaria meticulosamente trabalhada e totalmente detalhada, concebida para impre
ssionar. As barras de rolamento à escala realçam o aspeto robusto do SR5 e também inclui 4 luzes de barra de rolamento amo
víveis para um realismo e estilo surpreendentes. Isto complementa na perfeição o design geral da carroçaria, assegurando que o seu Venture18 se destaca em qualquer cenário.
Para aqueles que querem levar isto para o próximo nível, as luzes da barra de reboque podem ter luzes LED opcionais extra instaladas, que se ligam diretamente ao controlador de luz padrão, permitindo-lhe ter dramaticamente mais iluminação para conduzir na escuridão total!
BARRAS DESLIZANTES DE PROTECÇÃO CONTRA PEDRAS
As barras laterais robustas, conhecidas como rock sliders ou rock rails, permitem que o Venture18 deslize sobre obstáculos que são demasiado altos para que possa ultrapassar completamente. Estendendo-se desde as aberturas das rodas dianteiras até às traseiras, servem para ajudar no desempenho todo-o-terreno, bem como para proteger a carroçaria de riscos provocados por obstáculos no solo, como pedras e raízes. Embora sejam perfeitos para a carroçaria da Toyota Hilux SR5, podem ser ajustados em largura para se adaptarem a outras carroçarias.
PNEUS ROCKTHORN OFF-ROAD em RODAS CS-10
O Venture 18 está equipado com pneus Rockthorn de 1,2″ moldados em borracha pegajosa, tal como a versão de 1,9″. Cada pneu é cravejado com uma variedade de tamanhos de saliências em toda a sua face, e o piso estende-se até à parede lateral para ajudar o Venture18 a ultrapassar obstáculos extra-difíceis, como rochas cobertas de musgo e raízes de árvores escorregadias. Os pneus são montados em jantes “Steely” de 3 peças CS-10 de 1,2 polegadas com acabamento cromado, que por sua vez possuem tampas de cubo centrais que escondem as porcas de bloqueio das rodas de aço para um realismo máximo à escala. Quer esteja a navegar através de obstáculos rochosos ou a conquistar locais apertados, o camião de rasto Venture18 proporciona horas de diversão e emoção.
LINHA DE TRACÇÃO CONTRA-ROTATIVA
O Venture18 possui veios de transmissão centrais telescópicos contra-rotativos com juntas universais em ambas as extremidades para uma transmissão de potência super-suave para os eixos dianteiro e traseiro. Isto praticamente elimina a torção de binário no chassis quando o camião está a subir inclinações difíceis!
SERVO-OPERADO CENTRAL
TRANSMISSÃO DE 2 VELOCIDADES
O Venture18 está equipado com uma transmissão de 2 velocidades totalmente metálica e servo-operada, concebida para um desempenho e durabilidade superiores. Com o toque de um interrutor no transmissor, pode alternar sem esforço entre as mudanças baixas e altas, dando-lhe a flexibilidade para enfrentar qualquer terreno com facilidade.
A Low Gear possui uma impressionante relação de transmissão final de 81,44:1, proporcionando-lhe capacidades excepcionais de rastejamento a baixa velocidade para aqueles trilhos e obstáculos apertados e técnicos. E quando precisar de uma explosão de velocidade numa secção plana e aberta – ou apenas precisar de uma grande quantidade de potência para subir uma subida! – basta mudar para High Gear no transmissor para obter uma relação de transmissão final de 20,36:1, oferecendo uma explosão de velocidade!
CENTRO DE GRAVIDADE BAIXO
Construída com um design de transmissão totalmente metálico, a linha de transmissão não só é incrivelmente resistente e pronta a ser escovada, como também apresenta um centro de gravidade super baixo. As árvores de transmissão são veios compostos do tipo deslizante com juntas universais em cada extremidade, onde se encontram com a caixa de transmissão e o eixo. Nos eixos, os pinhões metálicos de 11 dentes e os anéis de 28 dentes (para uma relação de 2,54:1) encontram-se no interior da “abóbora”, ou centro, dos eixos, o que ajuda a aumentar a estabilidade e o equilíbrio, permitindo à Venture18 vencer com confiança mesmo as linhas e obstáculos mais difíceis.
RESERVATÓRIO DE DIRECÇÃO MONTADO NO EIXO
A Venture18 FLUX possui um micro servo de direção de 1,5 kg, forte e de elevado binário, com engrena
gem metálica. O servo montado no eixo permite que o Venture18 vá exatamente para onde você quer com um controlo de direção preciso, e o peso extra sobre o eixo dianteiro ajuda o camião a ultrapassar obstáculos difíceis!
Ângulo de direção de 45 graus
A configuração da direção do Venture18 e os veios de transmissão universais dianteiros proporcionam ao camião uns impressionantes 45 graus de ângulo de direção logo à saída da caixa, pelo que não terá de fazer quaisquer modificações complicadas para obter o máximo desempenho no trilho.
Ângulos de folga maximizados
O chassis da Venture18 está carregado de potencial, o que a torna extremamente versátil nos trilhos e em percursos de escalada difíceis. A sua capacidade reside em vários factores, incluindo ângulos de folga favoráveis ao todo-o-terreno desde os pontos de contacto dos pneus até aos para-choques e ao chassis, bem como uma boa distância ao solo graças ao tamanho mínimo da caixa do diferencial.
- Ângulo de viragem: 55 graus
- Ângulo de aproximação: 50,5 graus
- Ângulo de saída: 44.8 graus
- Ângulo máximo de subida: 57 graus
- Ângulo máximo de inclinação: 43 graus
- Articulação do eixo: 25,5 graus
- Distância ao solo: 28,7 mm
- Distância ao solo do eixo: 17 mm
SUSPENSÃO E MANUSEAMENTO REALISTAS
As configurações de suspensão do Venture18 ajudam-no a conduzir bem em estrada ou fora dela – e parece mesmo realista enquanto conduz! Não há saltos ou molas irrealistas! Graças à sua suspensão reduzida, retirada de máquinas todo-o-terreno reais, e ao posicionamento perfeito de componentes como o servo de direção, a transmissão e a eletrónica, poderá levar o seu adVenture para praticamente qualquer lugar!
FLX18-2S30 Flux Crawler ESC Manual de Instruções
Manual de instruções do Venture18
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